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接上“最后一公里” 杭州完成打通“断头公路”年度任务

深秋时节,56岁的骆洪仁摘下了果园里最后一批猕猴桃,准备骑个电动三轮车,带到杭州闲林集镇上去卖,爱人没有像往常一样反复叮嘱他要注意安全,因为家门口的那条路,已经大变样,变得宽敞又平坦。

道路是否顺畅,既是反映城乡有机融合“共同富裕”的细节,也是丈量老百姓心中幸福指数的标尺。今年,“断头路”打通工程列入杭州市政府十件民生实事。其中,涉及公路部分需开工16个项目(79.9公里),完工6个(13.5公里)。记者从杭州市交通运输局了解到,截至10月底,此项任务已提前完成。

打通“断头公路”不光指打通被卡断的路,也指提升农村和边界地区的通达深度、提升养护管理水平上发力,推动“四好农村路”提档升级。骆洪仁的果园,在杭州市富阳区沈家坞村,他们家门口的高桦线农村公路,曾经就是这样一条通而不畅的路;“又窄又破,晴天一身灰,雨天一身泥,一点都不夸张。”

那时候的高桦线沈家坞段,路面宽度仅4、5米。虽然狭窄,但过往车辆并不少,它是富阳区至余杭区的重要连接通道,也连起了320国道与329国道,“这附近前往杭州闲林、未来科技城、银湖科技城这些地方,走这条路最方便。”沈家坞村党总支书记奚黎恩告诉记者。

车流量大,路面却狭窄、坑坑洼洼,曾让沈家坞村民深受其扰。骆洪仁翻出一块毛毡布:“骑小三轮送猕猴桃,要在车斗里垫好几层泡沫板、毛毡布,不然一路颠过去,猕猴桃还没送到就烂了。”最糟心的是过年过节,来往村子的车子陡然增多,“路上两车都没法顺畅交会,有些车技不是很好的司机,都要停下来,慢慢过,一堵就是好久。”

如今,这些情景已成过往,记者面前的是一条8米宽、双车道的崭新高桦线,一路穿过沈家坞村。“该路段采用三级公路标准,设计速度30km/h,足够村民日常出行所需。”杭州市富阳区交通建设中心副主任王钧安介绍。

骆洪仁也把一直放在三轮车里的毛毡布撤了下来:“不需要了,沥青路面平稳又宽敞,再也不用担心大车和我们抢道了,就算下雨天出门,也安心。”

让当地村民倍感“畅快”,让外地游客深知乡村之美,还有更多被打通的“断头公路”,助力乡村振兴“共同富裕”。

富阳区春建乡大唐村下唐自然村有50亩樱桃园,一到樱桃成熟季节,游客们会慕名前来采摘。之前,前往樱桃园的巧下线公路,因破烂狭窄,一直是“樱桃客”口中抱怨的对象,如今它华丽转身,与周边美景融为一体。驱车沿着巧溪水库,一路驶进春建乡大唐村,车轮下崭新铺设的巧下线同两边山林的黄叶和谐相融,构成了一幅精美的秋色风景长卷。

同样在富阳区,改建后的高泰线从单车道拓宽至双车道,并且改变线路,从原先的穿村而过变成了绕村而行,不仅让沿线近5000亩的茶园有了更好的运输通道,还把对沿线村民的影响降到了最低。

记者了解到,打通“断头路”的实施过程中,杭州市交通部门按照“一路一方案”原则,不仅改善农村公路通行品质,还结合地域特色、乡村底蕴和党建元素,挖掘和发展乡村文化,努力打造旅游路、产业路等特色农村道路。

接下去,杭州交通将继续大力推进打通“断头路”三年行动,持续改善和提升农村交通出行环境,特别是方便山区经济发展和群众出行,为乡村发展串通起“经脉网络”,推动农村公路全生命周期与优化村镇布局、发展乡村经济和服务改善民生相适应,让交通成为共同富裕的开路先锋。

来源:浙江新闻客户端  作者:记者 吴佳妮 通讯员 李清 范杨  编辑:高婷婷


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